梧州落地式成品系留座,直升機系機環

但是對于這種方式，設置洼槽的方式不利于人員走動安全，當人員踩在上面時候容易扭腳，再者不能隨意更換或者調換位置。

屋頂停機坪中心區域有四個鎖機栓,考慮到后期安全問題,建議提前預埋,并與避雷網相聯系。 4、屋面停機坪四周設置了安全防護網,寬度不得小于1.5m,其與主體結構的

停機坪安全系統主要有兩部分：安全網和鎖機栓，安全網主要的東西是防護網與我們的支撐臂。 目視導航系統：瞄準點燈，泛光燈，接地離地燈，進近燈，HAPI坡度指示儀，邊界燈，燈標，風向標等等。

瞄準點標志，當直升機在進入接地和離地區前，有必要進近到一個特定的地點時，應在直升機場設置瞄準點標志(CM-HT12/D直升機場瞄準點燈)。瞄準點標志應位于終進近和起飛區內，呈等邊三角形，其中一個角的平分線與主要進近方向相一致。標志應采用連續白線，三角形邊長不少于9米，線寬1米。

終進近和起飛區燈，供夜間使用的表面直升機場，設置終進近和起飛區燈；但當終進近和起飛區與接地和離地區幾乎重合或該區的范圍明顯時，可不設。燈具沿終進近和起飛區的邊緣均勻設置。如該區為正方形或長方形，燈的間隔不得大于5m，每邊應設置不少于4個燈（包括每個角上的燈）；如該區為其它形狀（包括圓形），燈的間隔不得大于5m，少應設置10個燈。 終進近和起飛區燈應為恒定發白光的全向燈。

直升機坪上的燈具根據不同的用途，分為泛光燈、HAPI坡度指示儀、接地離地區邊界燈、終進近起飛區燈、對正引導燈和瞄準點燈，安全設施有成品系留座。